铁路更换道岔伤损钢轨，由于受道岔各种附属装置影响，钢轨往往无法准确对位存放。更换时，需使用多台吊轨车和大量人工配合推移的方式，费时费力。人工在铁路上纵向推移一根长25米重1500公斤的钢轨，需要3台吊轨车和12人。

中国铁路郑州局集团有限公司洛阳工务段李勇奇带领团队技术革新，利用方钢制作窜轨装置，将一组滑轮对称安装固定至装置中部，将窜轨装置上的滑轮卡入钢轨下额，单人轻松拉起装置后，利用滑轮即可窜动长25米的钢轨。使用3个窜轨器4人操作，在道岔转辙部位实现钢轨的准确对位，既节省了大量人力，又提高了工作效率。

来源：中工网