中建八局东北公司沈阳地铁6号线车辆段项目

作者：王凯、吴宪财、张宇

摘要：本文立足一线班组长实操视角，从安全前置防控、工序协同破局、智慧建造落地、青年人才培育五大维度总结可复制班组管理方案，为轨道交通车辆段同类项目班组建设提供实操参考。

关键词：地铁车辆段；班组建设；交叉作业；智慧工地 

一、安全本能化管控：破解交叉作业隐患多、冬施风险难控痛点，实现风险前置预警

车辆段现场存在群塔交叉吊装、高空钢结构安装、深基坑开挖、轨行区临边、冬季低温动火、多班组人员混流等复合型安全风险，传统 “事后检查、违章处罚” 模式无法覆盖动态变化隐患。项目推动班组安全从 “被动整改” 转向 “主动预判、本能防控”，打造 “人、险、物” 三位一体班组安全管控体系。

项目推行班组全员 “一人一档”，新进场工人三级安全教育、特种作业持证档案 100% 全覆盖；场区出入口、各单体施工分区、轨行区入口布设人脸识别门禁，叠加手机定位打卡、班组班前签到双重管控。过往多班组交叉施工时，班组长无法实时掌握场内人员数量、作业区域、持证情况，易出现无证上岗、无关人员误入轨行区风险。数字化管控落地后，班组长手机端可实时查看本班人员在岗状态、安全教育有效期、特种作业资质，人员离场、换班组、夜间加班全部线上留痕，杜绝漏管、失管。

设立 “气象防寒哨兵”：沈阳冬季最低气温零下 25℃，风雪、寒潮直接影响混凝土浇筑、钢结构焊接安全。班组联动气象站实时推送寒潮、大风预警，建立班组停工响应机制：6 级及以上大风停止钢结构吊装、室外动火；零下 10℃以下提前搭设保温棚、启用热风炮升温，班组长每日早会同步气象预警，动态调整当日工序，避免低温施工质量安全隐患。

各班组开展每日风险辨识，划分深基坑、钢结构高空、轨行区、动火作业高风险区，实行 “班组长 + 安全员双旁站”；群塔作业搭载智能防碰撞系统，塔吊数据同步推送至对应土建、钢结构班组，吊装作业前班组交叉交底，划定专属吊装时段，杜绝设备碰撞冲突。

以班组为单位每月开展消防、高空坠落、基坑坍塌、冬季防冻应急演练，每个班组配备应急物资箱，班组长熟练掌握应急处置流程，实现隐患第一时间就地处置。

二、工序协同一体化：破解多专业交叉等料、等设备、工序冲突、非计划停工痛点

车辆段涵盖土建、钢结构、装饰、机电、轨道、室外管网六大专业，多班组同步施工极易出现 “土建未完工，机电提前进场；轨道预埋滞后，钢结构预留孔洞错位；材料进场滞后导致班组停工待料” 等低效问题。项目以班组协同为核心，推行 “策划前置、样板引路、分区错峰、接口闭环” 管理模式，压缩施工不确定性。

针对运用库超大钢结构、轨道预埋管线、机电综合管线复杂节点，技术部提前搭建全段 BIM 数字模型，施工仿真模拟多班组交叉作业时序。摒弃传统纸质图纸口头交底，班组长带领班组骨干现场对照 BIM 模型可视化交底，清晰明确各班组工序边界、预埋点位、交叉作业窗口期，提前预判管线碰撞、孔洞错位等质量通病，从源头减少返工停工。同时建立 Midas 结构验算模型，钢结构班组吊装前完成受力验算，规避吊装失稳风险。

将车辆段划分为运用库、检修库、综合楼、室外轨道四大独立施工分区，每个分区固定专属土建、钢结构班组，实行白班土建结构、夜班机电预埋错峰作业制度。轨道班组提前 7 天与土建班组对接道床预埋时间，钢结构班组与机电班组提前沟通管线预留孔洞，每日召开 15 分钟班组协同碰头会，各班组同步次日材料、设备、人员需求，统一调度泵车、塔吊、运输车，杜绝机械闲置、人员等料。

推行班组 “三检制 + 四方联合验收”：班组自检、班组间互检、项目部专检同步执行；钢筋、钢结构焊缝、混凝土隐蔽、轨道道床等关键工序，班组、技术、监理、物资四方共同验收，验收记录线上归档。大型塔吊、焊机、保温设备执行班组定期维保台账，大风、寒潮天气强制停机检修，每道工序交接前，班组长主动对接下一班组施工需求，明确交接标准，大幅降低因工序衔接失误造成的返工、非计划停工。

三、智慧创新落地班组：破解数字化设备华而不实、新技术落地难、环保管控压力大痛点

以往智慧工地设备普遍存在 “后台数据多、班组不会用、填报繁琐” 问题，项目坚持 “智慧工具服务一线班组”，围绕班组日常施工难点匹配轻量化数字化设备，不搞形式化智能展示，切实降低班组管理负担。

第一，轻量化测量监测，解决大跨度场站精度管控难，车辆段运用库长度 288.8 米，传统水准测量误差大。班组全面启用高精度测量机器人，由班组专职测量员全程跟进钢管柱安装、轨道标高复测、主体沉降观测，每日沉降数据同步上传智慧平台，班组长实时查看结构变形预警，提前调整施工荷载，避免钢结构、轨道线形偏差，减少后期调修成本。

第二，智慧工地云平台简化班组管理流程，搭建班组专属简易数字看板，整合人员考勤、气象预警、塔吊状态、当日工序、隐患台账五大核心数据，班组长手机一键查看，取消多套纸质台账重复填报。场区布设 AI 视频监控，自动识别未戴安全帽、高空不系安全带、动火无防护等违章，实时推送预警至对应班组长，实现隐患早发现、早整改。

第三，绿色施工班组包干，破解扬尘、冬季环保管控难题，沈阳冬季扬尘管控严格，各班组划分环保责任区，班组每日负责场区洒水、裸土覆盖、废料回收；配备雾炮机器人、发电机防油污装置，混凝土施工废料统一由班组定点回收。项目将环保落实情况纳入班组月度考核，扭转班组 “环保是额外负担” 的固有认知，实现文明施工常态化，顺利通过多轮环保专项检查。

第四，样板标准化创优，临建与实体同步提质，项目推行 “样板引路” 班组创优机制，钢筋加工、钢结构焊接、混凝土成型、轨道道床均打造实体样板段，所有班组施工严格对标样板标准。从场区标识、人车分流、保温防护到焊缝检查、材料码放，统一标准化要求，落实 “临建不临时、工序皆精品”，以班组细节管理提升整体工程品质。

结语

沈阳地铁 6 号线首府新区车辆段多专业交叉班组建设实践证明：班组管理没有捷径，唯有把党建引领落到班前、把安全防控嵌入工序、把协同机制打通专业、把数字工具服务现场、把人才培育贯穿施工全过程，才能打造能扛严寒、善解交叉难题、稳定高效的一线攻坚队伍。面对后续装饰装修、机电安装、轨道铺轨全阶段施工任务，项目班组将聚焦班组现存短板持续优化管理体系，以标准化、数字化、人性化班组建设夯实工程根基，打造经得起市民、时间检验的沈阳地铁精品场站工程。