1.嫦娥六号探测器（任务）实现世界首次月背采样返回

2024年5月3日，嫦娥六号探测器由长征五号遥八运载火箭在海南省文昌航天发射场发射升空。2024年6月25日，返回器携带月背样品在内蒙古自治区四子王旗预定区域着陆。任务由国家航天局探月与航天工程中心主办。这是人类探测器首次在月球背面完成自动采样返回，开启了月球样品研究的新篇章，对研究月球的演化历史具有划时代意义。

嫦娥六号任务于2004年正式启动。由于月球背面从地球不可见且通信困难，任务需突破月背中继通信、自主采样返回等技术难题。月背地质更古老，采样有助揭示月球演化新知识。

任务使中国成为首个从月背采样返回的国家，为月球科学研究提供了独特样本。

2.可重复使用返回式卫星—-实践十九号成功回收

2024年10月11日，我国首颗可重复使用返回式技术试验卫星——实践十九号在内蒙古自治区东风着陆场成功回收。该卫星由中国航天科技集团有限公司五院抓总研制，于2024年9月27日从甘肃省酒泉卫星发射中心发射升空。

此次任务作为我国返回式卫星系列的新发展，早期型号始于1975年11月26日首次成功发射与回收。实践十九号卫星搭载了空间科学实验、主粮与经济作物航天育种、自主可控元器件等20大类载荷，并搭载了泰国、巴基斯坦等国家的种质资源和科学试验载荷。2024年10月24日，国家航天局在北京市举办了卫星载荷交付仪式，标志着此次飞行任务圆满完成。

3.深中通道——连接珠江口东西两岸跨海通道建成通车

2024年6月30日，深中通道正式通车试运营。

作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，深中通道是连接珠江口东西两岸的关键跨海通道。这一集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，项目起点位于广东省深圳市，通过东人工岛衔接，终点位于广东省中山市马鞍岛，全长约24公里，双向8车道，设计速度100公里/小时。通车后，深圳与中山之间的车程从以往约2小时缩短至30分钟以内。

该工程创造了世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道等多项世界之最。深中通道的通车，改变了珠江口东西两岸的交通格局，促进了人员、物流等要素的高效流动，并对大湾区构建“一小时生活圈”和发展“大桥经济”产生了影响。

4.世界最长高速公路隧道“天山胜利隧道”全线贯通

2024年12月30日，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道实现全线贯通。

这条位于天山山脉，连接新疆维吾尔自治区乌鲁木齐县与巴音郭楞蒙古自治州和静县的隧道，是国家“一带一路”重点项目G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路的咽喉工程。在承建单位中国交通建设集团有限公司的组织下，项目团队克服了高寒高海拔、穿越16条地质断裂带等挑战。

研发团队创新“三洞+四竖井”施工方案，并应用了量身打造的TBM硬岩掘进机“天山号”与“胜利号”，实现了“长隧短打”，将工期显著缩短。

隧道贯通后，车辆穿越天山仅需约20分钟，待乌尉高速全线通车，乌鲁木齐至库尔勒的车程将从原来的7小时缩短至约3小时，改变了天山南北的交通格局。

5.CR450高速动车组样车下线

2024年12月29日，中国国家铁路集团有限公司在北京市举办CR450高速动车组样车发布活动。该工程旨在研发时速400公里的高速动车组及相应基础设施。在国铁集团科技和信息化部及相关科研团队的努力下，CR450动车组样车顺利下线。

中国铁道科学研究院研发团队致力于解决提升运营速度至400公里过程中的核心技术，例如将制动系统响应时间从约2.3秒缩短至1.7秒。CR450动车组在实现运营时速400公里、试验时速450公里的同时，整车运行阻力降低了22%，并成功减重10%。此系列动车组采用了碳纤维复合材料及永磁牵引电机等新材料和新技术，以达到运行能耗、车内噪声及制动距离等主要技术指标的要求。

CR450动车组的研制不是在现有技术上的简单升级，而是在牵引动力、气动外形、制动安全等多个领域实现了核心技术的突破，并兼顾了节能环保与乘坐体验，是一项系统性的工程奇迹。

6.我国首艘大洋钻探船“梦想”号交付入列

2024年11月17日，我国首艘完全自主设计建造的大洋钻探船“梦想”号在广东省广州市正式交付入列。该船由国家发展改革委、自然资源部申报立项，自然资源部中国地质调查局组织实施，由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司总成建造、第七〇八研究所研发设计。

研发团队首创了4.26万吨级船舶同时集成大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采三大功能的系统方案。针对11000米超深钻探需求，团队自主研发了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，硬岩钻进能力比传统钻机提升40%以上。船舶采用全球首创的DP3蓄能智能闭环电网动力定位系统，确保在6级海况下正常作业，并能抵御16级超强台风。船上配置的全球首套船载岩心自动传输存储系统，实现了岩心从提取到分析的全程自动化，配套的九大功能实验室总面积超过3000平方米。

7.国产“原生鸿蒙”操作系统发布

2024年10月22日，华为技术有限公司在广东省深圳市南山区的深圳湾体育中心举办“原生鸿蒙之夜暨华为全场景新品发布会”，正式发布不再兼容安卓应用的原生鸿蒙操作系统（HarmonyOSNEXT）完成研发。

“原生鸿蒙”系统的底层全线采用华为自研技术，完全移除安卓开源代码，实现了从内核、编程语言、编译器到开发框架的全栈自研。该系统在分布式架构基础上，进一步提升了跨终端协同效率与安全性能。

该系统面向消费者市场与行业数字化场景，其发布标志着华为终端产品形成从操作系统、芯片到应用生态的闭环技术体系。该系统由华为技术有限公司开发并主办发布。

8.我国首次自主研制的重型燃气轮机点火成功

2024年10月7日，我国自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机在上海市上海临港的试验基地首次点火成功。该重型燃气轮机是我国首次自主研制的最大功率、最高技术等级的重型燃气轮机，其技术指标与国际主流F级重型燃气轮机基本相当。

该项目由国家电力投资集团有限公司牵头实施，并由中国联合重型燃气轮机技术有限公司负责重型燃气轮机国家科技重大专项的具体执行。

此次成功点火是在我国长期以来面临重型燃气轮机技术被国外垄断的背景下取得的突破。本次点火成功，标志着300兆瓦级F级重型燃气轮机的研制全面进入了整机试验验证阶段。该重型燃气轮机的研制采用了新技术、新材料、新工艺，对我国燃气轮机基础学科进步和产业技术发展具有显著的带动辐射作用。

9.江门中微子实验探测器主体结构建成

2024年11月20日，由中国科学院与广东省人民政府共建、中国科学院高能物理研究所承担的探测器主体结构，在广东省江门市开平市金鸡镇打石山地下实验室建成。

团队创新采用263块120毫米厚烘弯有机玻璃拼接技术，制成内径35.4米的世界最大单体有机玻璃球，搭配直径41.1米不锈钢网壳承载结构，通过专用粘接工艺实现整体密封，可承载2万吨液体闪烁体及数万只光电倍增管，抗压强与稳定性达30年使用标准。

此成果为中微子质量顺序测量提供核心平台，推动我国粒子物理研究跻身国际前沿，支撑基础科学领域重大突破与相关装备自主化发展。

10.首口万米科学探索井（科探井）诞生

2024年3月4日14时48分，我国首口万米科学探索井——深地塔科1井在新疆维吾尔自治区阿克苏地区沙雅县的塔克拉玛干沙漠腹地钻探深度突破10000米。该井由中国石油天然气集团有限公司在塔里木油田组织实施，作为向地球深部探索的战略举措。

面对井下近220摄氏度超高温和130兆帕以上超高压的极端工况，以及需钻穿13套复杂地层的挑战，以中国石油天然气集团公司科学技术协会副主席、关键核心技术攻关技术总师孙金声院士和塔里木油田首席专家、深地塔科1井井长王春生为代表的技术团队主导了关键技术攻关。团队研发了抗220摄氏度超高温钻井液体系，并应用全球首台12000米特深井自动化钻机，使钻探深度成功跨越万米门槛。

此举标志着我国自主攻克了万米级特深井钻探技术瓶颈，首次系统获取了万米以深的地质资料，并为探索塔里木盆地万米深层油气资源潜力提供了实证依据。

（总第100期）

诚然，篇幅再长，也写不尽中华全国总工会100年来的波澜壮阔；画面再大，也画不完中国科技从落后到崛起的百年辉煌；期数再多，也装不下中国产业工人的时代风采和英雄群像。 仅此，献给中华全国总工会成立100周年！

声  明

限于年代久远、史料局限，引述信息难免有误，敬请指教。